なんとなくＯＰＩ

久しぶり

毎日慌ただしく過ごしていたら、この前の更新から2ヶ月近く過ぎてしまった。
今朝の気温は0℃、あの暑い日々が嘘のようです。
紅葉もこれが見納めかもしれません。

この2ヶ月、1週間に20Kmを目標に走り続けてきました。
その結果、11月3日のロードレースで、10Kmをグロスで49分02秒、ネットで48分06秒と自己記録を更新できました。前にいた走りが美しい女性の背中を見失わないように走り続けた結果でしょうか。(動機が不純だ！と叱られそうです(笑))
半年前の軽井沢から約2分の記録更新、自分的には非常に満足でした。

また10月21日に赤城山に登ってきました。

山頂から見下ろす大沼・小沼と、丸く見える関東平野、そして雪を被った富士山に感動しました。

これからはサボらずに更新したいと思います。m(_ _)m

十五夜

十五夜の日に月が見られたのは久しぶりだと思う。

この情景に何だかささやかな幸せを感じてしまう自分に、ああやっぱり自分は日本人なんだと納得してしまう。

今夜、これからの日本の行く末を左右する組閣がなされた。

これからの日本がどこに向かっていくのか心配ではあるが、新しい閣僚の皆さんも、この月を見て「国民にとっての幸せって何か」「国民が望む国の姿は何か」よく考えてもらいたい。

群馬出身の首相、福田氏には頑張ってもらいたい!!

しかし、群馬出身の国会議員ほとんど群馬で育ってないんですよね。しかも世襲議員ばかり･･･｡地盤・看板・カバンを見事に引き継いだ人達です。何だか変な感じです。

福田康夫＝＜父福田赳夫＞世田谷・学芸大付属小・麻布学園中高・早稲田
小渕優子＝<父小渕恵三>文京区・星美学園小中・成城学園高大・早稲田(院)
山本一太＝＜父山本富雄＞群馬県吾妻町・渋川高校・中央大学
中曽根弘文＝＜父中曽根康弘＞高崎市・高崎高校→慶応高校・慶応大学
笹川たかし＝＜父笹川良一＞文京区・明治(中退)

私は小渕氏の選挙区に住んでいるのですが、小渕氏が来たのは選挙運動の時のみ！それも車の中から「よろしくお願いします」と言って通り過ぎただけ。本当に選挙区のこと分かっているのかな？台風9号の災害で大変な状況でも、今は臨月で選挙区に来られないでしょう。でも、選挙では楽勝で当選してしまうのですよ。恐るべきは地盤・看板・カバンですね。

だから「世襲議員」を私は信用することが出来ません。

月を見ながら感じたささやかな幸せも、どこかへ行ってしまいました。私の幸せを返してください！国会議員の皆さん!!(笑)

R1100R と　クラシックカー

今日はJMHさんと久しぶりにミニツーリング。
乗り出そうとしたら、R1100Rのブレーキディスクに錆が･･･｡
反省反省！

９月とはいえ暑い！涼を求めて榛名湖まで行きました。

山を登り始めると、ゼッケンを付けたクラシックカーが連なって下ってきました。その数が半端でない！キョロキョロしながらのライディングでした。あまりにすごいので湖畔にバイクを止めてクラシックカーに見入ってしまいました。

見事に磨き上げられた車は美しい！

帰ってから調べてみたら、このイベントは伊香保おもちゃと人形自動車博物館が主催する「CLASSIC CAR MEETING 2007」でした。1985年頃までに生産された自動車に参加資格があるイベントのようです。
自分が子ども頃に憧れた車がピカピカに磨き上げられ、しかも走っています。

走っているデローリアン初めて見た！トヨタ2000GTが6台も7台も走っている。コスモスポーツもいる。GT-Rだって連なってやってくる。パブリカコンパーチブルだ。コンテッサもいる。コンパーノスパイダー。

次第に興奮してきました。

ロータスヨーロッパ！フェラーリディノ！とくればポルシェ！サーキットの狼シリーズも走ってきます。もっと古いのもジャガーEタイプ。オースチンヒーレー！ロールスロイス。３５６、アルファ、MG、モーリス、コブラ･･･｡

たまたま遭遇したパレードですが、最高にラッキーでした。そして子どもの時感じたワクワク感が戻ってきました。

100Kmに満たないショートツーリングでしたが、充実感たっぷりの時間を過ごせ本当に幸せでした。

台風9号の猛威　

関東山地周辺に甚大な被害をもたらした台風9号でした。
ここ枇杷ノ沢も連日の雨で自然の猛威を実感しました。

下の写真は雪景色ですが、普段の水位です。

次の写真は、台風9号の豪雨で水位が上昇した写真です。

写真のスケールが違い分かりにくいですが、普段より３ｍ近く水位が上昇しています。
我が家へはこの川を下の写真の橋を渡って行くのですが、橋まで約1.5m位まで水が迫りました。

これだけ水が出るのは、久しぶりです。

私が子どもの頃、この橋は３本の丸太を組み合わせただけのものだった。その時は、台風が来る度に橋が流された。夕立でも流された。その度に部落の人総出で橋が架け替えられた。中学生になる頃、自転車に乗ったまま通れる橋が出来た。私にとっては画期的だったが、大きな台風が来たとき、真ん中の支柱が傾き「く」の字になってしまった。その橋は、私が大学を卒業するまで使われた。そして、昭和53年今の橋が出来た。

川辺で生まれ川辺で育った。
川の美しさも川の怖さも知っている。
それが、ここで暮らすと言うこと･･･｡

今回の台風で大きな被害が発生した。
不思議に、昔から人家がある場所は平気だった。建物にしても道路にしても、後から作られた構造物に被害が多い。昔の人は、自然と対話をしながら生活をしていたのだろう。そして、自然の驚異を肌で感じながらの暮らしが、驚異から身を守る術を育てた。

自然の姿を強引に作り替えた”不自然な場所”、それが被害を大きくする原因になっているような気がしてならない。

便利さの追求が、自然の摂理を破壊しているのだろうか？とすれば、自然に対峙し、自然とともに生きる私達は、自然に順応した生活観を持つ必要がある。

最近、自然環境を守り自然に適応した生活スタイルが、都会に住む人達の間で流行しているようだ。その考え方に異論はない。

しかし、自然に囲まれた生活は、自然の驚異と共存しているという理解が必要だ。「スタイル」だけでは語り尽くせない「暮らし」が存在していることを。そして「暮らし」には、昔より連綿と繋がれている運命共同体的な人々の繋がりがあることを。

田舎には「住む」と言うより「棲む」覚悟が必要なのかも知れない。しがみついて生きているからこそ、そこに息づく様々な息吹が尊く感じられるのだろう。

新型デミオ=スポルト=で走った

この２週間、左肩胛骨の周辺が鋭く痛んでいます。筋肉痛にしては長引くので、お盆前に受診することにしました。
結果･･･頸骨に歪みがあり、神経を刺激しているとのこと。痛み止めと首に巻くサポーターを処方されました。

そんなことで思いがけなく空いた午後の２時間弱、妻のデミオを借りて山道を走ってきました。
ごく平均的なドライバーが感じる山道インプレッションを書いてみます。

ルートはバイクでも時々走る妙義山周辺周遊75Kmコースです。低速・中速を中心としたコーナーが連続するコースで、車の特性を把握するには最適です。そこを常識の範囲内のスピードで、回転数の上限を3500位までと決めて走ってきました。

R30～50の連続するコーナーを走ってみると車の軽さと車体の強さを実感できます。速度にもよると思いますが、制限速度＋α位では車体のきしみは全くありません。ストラットタワーバーの様な補強がされていることも関係しているかも知れません。

コーナー手前の「バイク殺し」の洗濯板を通過しても、嫌な突き上げ感はなく「タタタタ」と通過しました。この手の車にしては良く出来ていると思います。
ただ、車体の前方を中心として回り込むようなコーナリングの感覚、アクセルの開度に関係なくハンドルを切った分だけ忠実に切れ込んでいく感覚とも言えます(オーバーステア気味？)。に馴染むのに時間がかかりました。車重１tの車に195R45のタイヤと言うことも関係しているかも知れません。私の腕では限界を感じることはありませんでした。

以前同じ所をアルファ１５６で走ったことがあるのですが、アルファは後のサスに加重を感じながらクリッピングポイントを迎えられたような気がするのですが、同じFFでも随分感覚が違うものです。アルファと比較することが間違っていると思いますが。

思ったより感じが良かったのが、ブレーキです。ガツンと効くのではなく、踏んだ分だけ確実に高まる制動力と言えるでしょう。私のバイクBMWR1100Rにはブレンボが付いているのですが、それに近い感じです。バイクのようなリニアな感覚には確実に及びませんが･･･｡
それにヒール＆トーのやりやすいペダル配置。エンジンレスポンスがもう少し良ければもっと楽しいのにと感じてしまいます。(回転の落ち方が遅いかな。まあ仕方ないでしょう。)

ハンドルは程よく小さく非常に扱いやすいです。皮がもう少ししっとりとした物なら更に良いでしょう。この辺は、コストとの関係で仕方ないか。

コストと言えば、ちょっとがっかりしたのがシートの出来です。見た目はスポーティーで腰の据わりもなかなか良いのですが、背中のクッションが柔らかすぎです。連続するコーナーを駆け抜けるような場面で、上半身が安定しません。一応「スポルト」を名乗るのだから、シートにももう少しこだわってほしかったですね。

スポルトの特徴であるブラックメーターは、シンプルで非常に見やすいです。メーター周りのアルミの枠もスポーティーで良いですね。右側の燃料計と距離計もシンプルでよいですが、コスト削減を感じてしまいます。残念！。

あと、２速と３速のギヤ比が近く山道では使いやすいと感じましたが、４速が離れているので坂道では４速に入れると失速してしまいます。それにしては４速と５速が近い。４速からオーバートップという感じ。燃費を意識したギヤ比なのでしょう。
でも、４速をもう少し低くして５速をオーバートップで割り切った方が楽しいかな？それとも６速化？

山道を走ってみてデミオの色々な特色が分かってきました。
オーナーとして、これらの特色を良く理解して使いこなしていきたいと思います。

とにかく格好良いデミオですから･･･｡

デミオと虹

デミオが納車されてから毎日雷雨が続いています。車を受け取って5分もしないで強烈な夕立！５ｍ先が見えない状態で初めての運転。全くワクワクさせてくれるデミオであります。
納車３日目の今日も夕立がありました。
そして虹が･･･｡

デミオの造形は光と影の陰影が美しい。
明るい日差しの中より、夜の都会を静かに流すようなシュチエーションが似合う車なのかも知れない。

デミオは５ドアのハッチバックですが、５ドアにこだわるならアルファ１４７のように後ろのドアノブを目立たないようにデザインしても良かったかななんて思いました。
自分の家の物になると、雑誌で初めて見たとき違和感を感じたサイドビューが格好良く見えるから不思議なものです。

新しい相棒　デミオ！

トッポとの代わりに我が家にやってきたのは･･･｡

マツダデミオ1.5スポルトです。

スポルトの主たる運転者は妻なのですが、車選択に当たってこだわりがありました。
こだわり①マニュアルシフトの車であること
こだわり②人があまり乗っていない車であること
このこだわりに叶う車が新型デミオのスポルトだったのです。
ちなみに私が購入したディーラーでは、新型デミオ第1号の納車だそうです。

実車をみてまず思ったこと･･･｡
なかなかかっこいいじゃん。フランス車みたいだ。

ドアを開けて思ったこと･･･｡
雑誌では安っぽいとか書いてあるけど、そんなことないじゃん。ドア開閉音からもボディーの剛性感を感じられる。ブラックメーターなかなかかっこいい。標準オーディオの音も満足できるレベル。

走って思ったこと･･･｡
車の動きが軽快だ。加速するときのエンジン音もなかなか良いぞ。ハンドルもしっかりしている。電動パワステの違和感はないな。このクラスの車にしては静かな室内だ。乗り心地もしっかりしている。サスペンションがきちんと仕事をしているって感じ。
でも、クラッチの繋がる位置がちょっと深い。シフトレバーが遠い！シフトタッチも少し重いかな。しっかり踏み込まないと変速できない。
でも、これは慣れの問題かな。使い込んでいくうちに解決されるだろう。

結論･･･｡
このクラスでこの価格にしては、非常に満足できる仕上がりの車だと思う。

普段は妻が使う車なので、細かいインプレッションは追々掲載していきます。

尚、マツダの店長はじめセールスマン氏が誠実な対応をしてくれたことを付け加えたいと思います。

トッポよありがとう！１２３４５６Km

我が家の日常生活を支えてきたトッポBJの走行距離が、
123456Kmを迎えました。

ここまで9年間、ろくにオイル交換もせず使い通しましたが、故障することもなく良く頑張りました。忠犬のような従順振りでした。それが軽自動車の良いところかも知れません。

この車は、軽自動車なのに26インチの自転車を積み込み人が2人乗ることが出来ます。それが購入理由となっていました。そんなことで、子ども達のリムジンとして日々活躍しました。しかし、年老いたトッポは２個目のクラッチが滑り始めわずかな坂道にも悲鳴を上げるようになってしまいました。そこで、９年目の車検を目前にトッポとの生活にピリオドを打つことにしました。

新しい車が来るのは楽しみですが、我が家の生活を支えてきたトッポと別れるのは辛いものがあります。オドメーターの123456KMは、新しい車を受け取りに行く道中で記録しました。

トッポよ９年間ありがとう！

オール１！

オール1と言っても通知表ではありません(^_^;)。
パジェロの走行距離が111111.1Kmになりました(^_^)v。
オドメーター、トリップメーターともに全て1並びになりました。

快挙達成！
実は調度良い場所でこの写真を撮るため、かなり無駄な走りをしました。しかし、後にも先にも全て1が並ぶのはこの瞬間だけですからね。
少し気合いを入れて写真を撮りました。

忙中閑あり　＜ペンションホテル"アルピーヌ"＞

14日に白馬にあるペンションホテル＜アルピーヌ＞に行ってきました。

とてもおしゃれなプチホテルです。

まるでスイスにあるホテルのようでした。白馬の土地柄にベストマッチです。

中にはいると、広々とした贅沢な空間が出迎えてくれます。この空間にいるだけでリッチな気分に浸れます。

教会を思わせるような落ち着きある広々としたホールに、JBLの高級スピーカーからカントリーが流れています。
きれいに磨き上げられた調度品、どっしりとした柱や柔らかな弧を描く梁、どれもが格調高くまとまりオーナーのこだわりを感じさせます。

ところで、この建物はオーナーの丸山さんが自らデザインしたものだそうです。効率を追求するのではなく、質の高い空間を演出しようという設計思想に、私には非常に感動させられました。

世の中全てが効率を追い求め「安近短」を是とする風潮の中、本物だからこそ伝わってくる安心感に、自分の心まで落ち着き豊かな気分に浸れました。

食事がまた秀逸！
前菜からメインディッシュまでどれもこれも、良質共に素晴らしいものでした。味はもちろんですが「上質なもてなし」の精神がそこには宿っていました。建物の設計もそうですが、オーナーの思想が反映された心まで一杯になるような食事でした。
写真はメインディッシュのフィレステーキです。
エリッククラプトンのアンプラグドを聴きながらの食事は最高でした。

実は事情があって15日の早朝にはアルピーヌを後にしたのですが、早朝にもかかわらず素晴らしい朝食を用意していただきました。感謝感激です。食事を担当されている奥様の温かい心遣いが感じられる食べ物の数々でした。本当にごちそうさまでした。

忘れていました。アルピーヌには源泉から直接引き込んでいる源泉掛け流しの温泉があるのです。「美人の湯」だそうです。

ヘンションホテル＜アルピーヌ＞は、他の周辺ペンションよりやや高めの価格設定ですが、その内容からすれば格安と言えるでしょう。
上質な空間と食事、落ち着いた時間を過ごしたい人には最適なプチホテルです。
本当は誰にも教えず、自分だけの秘密基地にしておきたかったのですが、あまりに感動したので紹介させていただきます。

またオーナーはバイクフリークでもあり、BMW R1100Sを駆って走り回る強者でありました。同じビーマーの端くれとして見習うべきことの多いナイスガイです。

アルピーヌのHPを見て下さい。
「Annex バイク/スキー」にてオーナーのすごさが分かると思います。
http://www.janis.or.jp/users/hpalpine/

次回はバイク隊で訪れたいなと思いました。

パジェロの燃費：エコラン２

今日久々に八王子の娘の所に行きました。
往復２５０㎞(高速200Km一般道50Km)の平均燃費が･･･｡

何と9.4Km/㍑でした。

走行距離109000Kmにて、過去最高の燃費を記録しました。
2001年モデル、3500ccGDIエンジンはなかなか優秀です。
カタログの１０モード8.7Km/㍑をはるかに超える大記録達成！

そう言えば、家の周りに蛍が大発生しています。
なかなか幻想的ですよ。

BMW　R1100R ＜フロントフォークのオイル漏れ＞

R1100Rの前輪フォーク部分からオイルが漏れ出しました。

ディーラーに様子を話したところ、R1100Ｒのフロントサスはテレレバーなので、フォークのオイル漏れは機能的には問題ないとのこと。ただし、オイルがブレーキに落ちてくるようであれば修理が必要でしょう。とのことでした。

しかし、拭いても拭いてもオイル漏れは止まりません。そこで今日ディーラーに持ち込み修理を行いました。

修理は前輪を外しフォークのオイルシールを交換するというものです。実働時間２時間弱、正確には１時間半位でした。
さすがに正規ディーラーです。対応は丁寧で作業も安心できるものです。

ただＢＭＷ初心者の私とすると、修理代金の相場が分かりません。この場で修理代金を公開しますので、詳しい方がいらっしゃったら、客観的な評価をお願いいたします。

シャフトシール　２０６０円
スリーブ　８６０円
ラバーキャップ　２６０円
フォークオイル500cc　１０００円
工賃(2h）　１６８００円
消費税　１０４９円

合計　２２０２９円

感想
「テレレバーがあるので、フロントフォークのオイルは潤滑用です。」と言うわけですが、片側に500ccもオイルが入っているなんて驚きました。フォークの内径がどれ位か、インナーフォークの長さや構造がどうなっているか、知りませんが、あの中に500mlのペットボトル分のオイルが入っているということは････｡
説明の言葉を100%信じ込んで良いのか？疑問を持ちました。スプリングは入っていないにせよダンパーの役目はしているのではないでしょうか？

もう一つ工賃や技術料の相場はどうなっているのでしょう？
実は事前に店長に電話で聞いたときは「1時間半で1万5千円位でしょう。」と言う話でした。
そして今日の修理ですが･･･｡店長は留守でした。そして担当の整備士さんは、修理時間２ｈのうち30分くらいは他のお客さんとカウンターで談笑していました。それが修理時間に入っているとすれば･･･｡

店長の言うことが正解と言うことになります。私には良く分かりませんが･･･｡

ナイスキャッチ＆レース結果

何となく部屋の外を見ていると、こんな姿が目にとまりました。

キセキレイが虫をキャッチした瞬間！
飛んでいる虫を、空中で捕まえる。凄い技です。
これこそ「キセキ」なんて親父ギャグをかましたくなりました。

オヤジと言えば「年寄りの冷や水」そのものですが、
軽井沢ロードレースに参加してきました。

私は10Kmの部に参加しました。
結果は＜51分29秒＞
目標は、1時間を切ること。更には、1㎞を5分のペースでどこまで行けるかを目標に、自分への挑戦。
5kmまでは1㎞5分弱で走れたのですが後半のじわじわ押し寄せるゆるやかな登りに耐えられず、5分を維持できませんでした。結果としてこの記録。しかし、51才で51分！年齢と同じタイムで10km走れた事に自己満足！

実は、密かに次はどのレースに参加しようかなんて思っています。
誰か一緒に走りませんか？

お天気に誘われ＜早朝Run＞

連休真っ最中ですが、私は庭の草と格闘しています。

でもあまりに天気がよいので、軽井沢までロードスターで早朝ツーリングをしてきました。実は20日に開催される「軽井沢ロードレース」の下見を兼ねて走ってきました。
「軽井沢ロードレース」名前は車のレースのようですが、マラソンです。私は１０Kmの部にエントリーしました。ここのところ歓送迎会の嵐で体がなまりきっているので１０Km 走りきれるか不安ですが、エントリーしたので頑張りたいと思います。

さて、ロードレースのコースは、どうも私がバイクで良く走る場所のようです。そこではこんな感じの景色が見られます。走るコースとはちょっと違う場所の写真ですがイメージと言うことで･･･｡

流石高原長野！佐久には満開の桜が･･･｡桜の向こうには残雪残る八ヶ岳。1人で走ると、ルートも気の向くまま。気に入った場所でさっと止まり写真を撮れます。集団でのツーリングも良いけれど、1人気ままな「早朝Run」が私は大好きです。

そして、こんな景色の見えるところを通って一回りしてきました。

今回は一周約140Kmのコースですが、この間信号機がある場所は10箇所位。特に、軽井沢から御代田・佐久と信号機を一つも通らず走れる道を発見しました。(一昨年逆コースを走ったのですが、今回の周り方の方が道が分かりやすい。)ポタリング気分でゆったりとバイクを走らせるには最適の道です。

このルートは、全て舗装路ですが、道幅は狭く車だとすれ違いが出来ないような場所もあります。まあバイクなのであまり気になりません。国道がすんなり流れていれば圧倒的に国道の方が早いです。ですから、時間を優先したい方にはお勧めできません。牧歌的な気分を求める方には最適なルートです。田舎道が好きな人は、絶対気に入ってくれると思います。

いつもの事ながら「早朝Run」の時は、写真撮影以外は休まず走ります。そして、ブランチの時間には帰着。1年に何回も出来るわけではありませんが、気ままな「早朝ラン」大好きです。